如何從設(shè)備著手消除粗紗紗疵？

        長粗節(jié)是紡紗廠中容易出現(xiàn)的紗疵，并且危害*，織到布面上會形成粗經(jīng)錯緯（機織）或橫檔疵點（針織）。這類紗疵修補困難，甚至造成開剪、降等等疵點，損失較大，有時還會造成客戶的經(jīng)濟索賠。偶發(fā)性的長粗疵點，主要產(chǎn)生于前紡并粗工序，主要是操作原因、設(shè)備等原因造成的，工藝設(shè)計不當(dāng)也能產(chǎn)生此類紗疵。本期我們分別從粗紗機下剝棉刀滾輪、粗紗錠翼和假捻器、粗紗機巡回吹風(fēng)管等設(shè)備方面著手分析了粗紗紗疵產(chǎn)生的原因，希望能對紡織企業(yè)生產(chǎn)管理提供一些有益的借鑒。

　　如何消除粗紗大粗節(jié)紗疵

　　□ 河北太行機械工業(yè)有限公司 史振起 王峰

　　粗紗條里經(jīng)常會有色澤、粗細、長短不等的大粗節(jié)紗疵，有的分布在粗紗表面、有的夾雜在卷裝里，這些紗疵經(jīng)過細紗牽伸后形成粗節(jié)、竹節(jié)等紗疵。這種大粗節(jié)紗疵的顏色、形狀冒似老鼠，為此俗稱“棉老鼠”，這種紗疵兩頭尖中間粗，一般短的有30毫米，長的有56毫米，有的呈灰色，也有的呈淡黃色。

　　經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，這種紗疵是由粗紗錠翼和假捻器產(chǎn)生的。錠翼假捻器是粗紗成紗的主要元件，由于加工誤差，假捻器的內(nèi)圈口直徑常會大于錠翼的內(nèi)孔直徑而發(fā)生干涉，當(dāng)假捻器*插好后，其內(nèi)圈會被錠翼內(nèi)孔擠壓變形形成內(nèi)翻邊來，而此處經(jīng)常會有毛刺，當(dāng)粗紗條通過時，就易形成兩頭尖、中間粗的大粗節(jié)，當(dāng)大粗節(jié)越積越粗掛不住時就會沿假捻器脫落并隨粗紗條纏繞在粗紗錠上，形成紗疵。

　　為了解決這一問題，我們將錠翼取下，翻開不銹鋼管，將錠翼的深凹進一步修正磨光，去除毛刺，再把不銹鋼管與錠翼壓合好。經(jīng)過修理后，假捻器與錠翼沒有干涉，這樣就消除了大粗節(jié)粗紗。

　　粗紗機下剝棉刀滾輪的改進

　　□ 江蘇南通雙弘紡織有限公司 夏春明

　　FA458 型、JWF1415 型粗紗機下剝棉刀是依靠其后端的下擺動軸轉(zhuǎn)動而進行往復(fù)運動的。剝棉刀前端兩側(cè)與滾輪連接，兩滾輪在限定的軌道內(nèi)運行，配合下剝棉刀完成清潔絨布的任務(wù)。

　　下剝棉刀滾輪由小軸和滾子組成，仔細分析小軸和滾子的運轉(zhuǎn)狀況會發(fā)現(xiàn)，滾子內(nèi)腔外露間隙及小軸與滾子橫向游動間隙較大，飛花、雜質(zhì)易進入其中，使?jié)L子運轉(zhuǎn)出現(xiàn)呆滯現(xiàn)象，加速滾子的磨損。由于滾子運轉(zhuǎn)不靈活，嚴(yán)重影響剝棉刀和與剝棉刀連接的擋塵板的正常工作。下刮棉刀往復(fù)運行受阻，下清潔絨套易損壞，加快了下刮棉刀的磨損，下刮棉刀不易及時剝棉；同時，擋塵板的晃動使塵雜在吹風(fēng)時會飛向其他方向，而不會*被臺面吸點吸走，車間清潔受到影響。

　　小軸和滾子是密不可分的一個整體，更換時，小軸、滾子不具有互換性，更換量大，機物料消耗高。由于滾子由尼龍制成且空腔所占比例大，故停車時其變形量大，也會使?jié)L子運行受阻。

　　針對存在的問題，公司對滾輪作了如下改進：將小軸原固定滾子端鉚帽改為長為5毫米，直徑為4 毫米的螺桿；滾子軸段長度改為6毫米，直徑為5毫米；小軸另一固定端改為長為8毫米，直徑為4毫米的螺桿；采用2個685封閉軸承替代原尼龍滾子，并在軸承外圈包上厚為0.5 毫米的彈性膠圈，以加強其耐磨能力；2個M4螺母分別固定2個軸承和滾輪。

　　改進后的滾輪在其軌道內(nèi)運動自如, 工作壽命長, 即使出現(xiàn)故障也可拆卸出有問題的部分進行更換，節(jié)約了成本。由于軸承外包膠圈耐磨性好，較好地控制了滾子打頓或呆滯等不利現(xiàn)象，從而解決了以往弊病，確保了下剝棉刀正確剝?nèi)‰s質(zhì)和短絨，有效減少了粗紗紗疵。

　　粗紗機巡回吹風(fēng)管的改進

　　□ 河北太行機械工業(yè)有限公司 史振起 王峰

　　在粗紗工序，若不能及時清除粗紗機牽伸卷繞通道的飛花及短絨，就很容易產(chǎn)生紗疵。在原粗紗機吹吸風(fēng)系統(tǒng)中，吹風(fēng)管短而且支管少，很多地方吹不到，主要靠擋車工在落紗時用毛刷和竹竿對各工藝部位表面黏附的飛花短絨等雜質(zhì)進行清潔，清潔效果不好，導(dǎo)致紗疵很多。

　　為此，將吹風(fēng)管做如下改進：為減少前羅拉繞花及溝槽內(nèi)積花，在吹風(fēng)立管上前羅拉正對處鉆了一個直徑15毫米的孔，放上一個喇叭口兩頭擰緊（不能漏氣）；停車、啟動時常會發(fā)現(xiàn)積花從錠翼通道掉出，易在粗紗上產(chǎn)生紗疵。為此，在橫管部位鉆2個直徑10毫米的孔, 將前排直徑10毫米×750毫米管和后排直徑10毫米×850毫米管用膠與所鉆孔連接在一起，對準(zhǔn)假捻器口部。錠翼肩上常有積花，可將吹風(fēng)立管加長。保留了上龍筋蓋板面吹風(fēng)口功能。

　　通過實踐，經(jīng)以上改進后的錠翼通道內(nèi)很少有雜質(zhì)掉落，改善了成紗質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，降低了擋車工的勞動強度。

        （來源：中國紡織報）